ART-17 (Temporada 2016/17)

Si bien en temporadas anteriores el equipo se centraba en nuevos diseños y en mejorar el coche, se decidió que, para evitar los problemas técnicos que sufrió el ART-16, el ART-17 estaría orientado a lograr una mayor fiabilidad, para lo que se planeó la temporada de forma distinta. Habría muchos más tests, y también se destinaría un mayor porcentaje del presupuesto del equipo a piezas de repuesto.

ARUS consiguió clasificarse por primera vez a Formula Student Austria, conocida por su prestigio y exclusividad, siendo el único equipo español que lo lograba. Además de la experiencia en un nuevo circuito, esa semana en el Red Bull Ring deparó el primer Top 10 en la prueba de Business y terminar la Endurance por primera vez desde 2014.

Un año más, FSG fue la siguiente parada para ARUS. Entre ambas competiciones se pudo seguir probando y mejorando el coche, por lo que el equipo llegaba a Alemania con un ART-17 mucho más optimizado, consiguiendo buenos resultados en las pruebas dinámicas. Lamentablemente, debido a un mal contacto de un elemento electrónico, no se pudo completar la Endurance, esfumándose una oportunidad histórica de acabar en el Top 10 en una competición con los mejores equipos del mundo.

Como se había planeado, el ART-17 mantenía las especificaciones técnicas de sus predecesores, pues los comentarios por parte de los jueces del Design habían sido positivos. Ello fue clave para poder lograr una fiabilidad mucho mayor, que se tradujo en buenos resultados en pista.